.
Aber: die Brücken auf den Fotos wurden - wenn man jüngsten Veröffentlichungen der Presse glauben darf (und es wurde dem nicht widersprochen!!!) - vom Solidarbeitrag auch von Schilkseer Bürgern bezahlt. Nja, auch eine Art Schilkseer Seebrücken!
Das war die Schilkseer Seebrücke noch im letzten Sommer!
Im folgenden: Foto-Geschichte der Schilkseer Seebrücken seit 1904
bis zum - vorerst - bitteren Ende:
Mehr Steg als Brücke, aber das Strandhotel hat auch noch ein Flachdach: aber immerhin, 1904
Schon um 1905 herum legten Hafendampfer an
Die Seebrücke mit Strandhotel und Kriegsflotte: 1907
Kurz vor oder kurz nach dem 1. Weltkrieg: eine aufwendige Konstruktion
Schmal und aus Holz: 1920er Jahre
Der (fast) vergessene Eiswinter: Entenjagd an der Seebrücke 1922
Die Zeit ist schon an der Schrift zu erkennen: 1936
Nach dem 2. Weltkrieg fing man wieder klein an: 1950er
2 Bilder von R. Gruel in Sachen Brücken- und Buhnenbau um 1971
Kurz nach Olympia 1972
Wasserbus und Seebrücke: 1980er
Noch scheint die Brücken-Welt in Ordnung: 1990
Seevögel-Demo gegen den Abriss der Brücke! Nicht einmal das hat genützt - wo waren denn die Grünen???
Abbrucharbeiten Februar 2010
Übrigens: Wir -
und nicht nur wir! - waren ja der Meinung, dass man statt
abzureißen lieber die Seebrücke hätte sanieren sollen.
Soviel teurer wäre das sicher auch nicht gewesen!
Wir haben uns geirrt: nach Aussagen von Experten wäre die Reparatur, so dass die Brücke noch Jahrzehnte hätte benutzt werden können, deutlich billiger geworden!!! (siehe dazu etwas weiter unten!*)
Wir haben uns geirrt: nach Aussagen von Experten wäre die Reparatur, so dass die Brücke noch Jahrzehnte hätte benutzt werden können, deutlich billiger geworden!!! (siehe dazu etwas weiter unten!*)
Es ist eine Schande: Überall an der Ostsee gibt es neue Seebrücken,
an der Kieler Förde werden sie reihenweise außer Betrieb genommen, z. T. abgerissen:
Gaarden ca. 1990 (durch Hörnbrücke ersetzt)
Schilksee 1991 (2010 abgerissen) *)
Alt-Heikendorf 1993
Holtenau 1993 (kurz danach abgerissen)
Kitzeberg 1998
Neumühlen 2009
Wellingdorf und Dietrichsdorf sind in der Diskussion
Mönkeberg muss neu gebaut werden, ... Info
In alten Zeiten gab es noch weitere Anleger,
z. B. Friedrichsort-Strand, Wik, Alt-Stein, Schumachertor
______________________________________________________________________________
*) Und das jetzige, nicht neue Provisorium an der Einfahrt zum Südbecken des Olympiahafens?
Wer sich das mal
angesehen hat und miterlebt hat, wie nahe die Fördeschiffahrt den
jungen Jollenseglern, Kindern vielfach, die erst lernen sollen, ihr
Schiff zu beherrschen, der ist fassungslos, dass so etwas zugelassen
ist. Wo es sonst doch immer so um Sicherheit geht! Ein Wunder, dass da
noch nicht passiert ist, wahrscheinlich aufgrund des geringen Angebotes
an Fördeschiffs-Abfahrten von Schilksee und des
rücksichtsvollen Verhaltens der Segler, deren Hafen es doch
ist!!!!!! Oder ist das ein Hafen der Fördeschiffe, wo Segler
keine Rechte haben? Kiel - Sailing-City stelle ich mir anders vor!
By the way: Lassen Sie sich doch mal informieren zum Thema Fördeschiffahrt und Anleger und geben Ihre Meinung kund: hier (Übrigens: Ein drittes "f" bei Schiffahrt kann ja wohl nicht der alleinige Fortschritt sein!)
______________________________________________________________________________________________________
(c) Pieper-Wöhlk 2010
(c) Fotos D. Wöhlk, Sammlung Pieper-Wöhlk